车充中用大电流顶针还是弹簧探针

　　随着USB PD的趋势高涨，支持百瓦输出的车充层出不穷，通过充电头网对多款车充的拆解，这些车充大多数都使用了大电流顶针来代替传统正极弹簧。那么使用大电流顶针代替弹簧有什么好处呢?能够让多家厂商抛弃使用弹簧正极，大电流顶针一定是有很多优点，才会让厂商不约而同的使用。

　　由于大功率的车充内置升降压电路，元件较多，设计也比较复杂，内部通常使用多块PCB组合焊接的形式。使用小板焊接顶针，一方面可以起到固定支持内部电路板结构的作用，另外一方面正极顶针在流过大电流时产生的热量，也可以通过PCB散发出去，避免高温影响顶针内弹簧性能。

　　车充正极使用的大电流顶针，由三个部分组成，分为实心的针轴，提供弹性的弹簧和外壳针管。将弹簧和针轴放入针管中，再将针管顶部铆压固定住针轴生产出顶针。其中顶针头部为实心，外壳厚壁，具有较高的机械强度和通流能力，电流全程直接从针轴和针管流过，直接接触不通过弹簧，避免了弹簧发热老化问题。

　　并且大电流顶针均使用较厚的镀金，接触良好耐磨损，厚壁加厚镀金，电阻很小。并且镀金层在高温情况下不会发生氧化，使用寿命长，是高端大功率车充优先选择的正极连接方式。

　　伴随着时间的发展，短短几年，USB PD就正式普及了百瓦快充，也对车充的构造产生了巨大变革。从弹簧正极，18W输出，到大电流顶针正极，100W输出。大电流顶针为车充的可靠性和寿命提供了极大的改善，正成为高端车充的主流选择。

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